Mit den Läufen 7 und 8 zum Belcar Historic Cup wurde am vergangenen Wochenende die heiße Phase der 2022er Meisterschaft eingeläutet. Im Rahmenprogramm des 24h-Rennens von Zolder waren auch diesmal wieder die gewohnten Rheinlandgaragen-Piloten Hans Gerd Brauneiser sowie Marc und Christoph Roessle mit ihren Ford Escort RS2000 Rennfahrzeugen am Start. Eine schöne, bunte Mischung, die spannendes Racing bei nahezu tropischen Temperaturen versprach. Doch gerade diese hohen Temperaturen hatten es teilweise in sich und machten gleichermaßen Mensch und Maschine zu schaffen. So gab es teilweise brennende Fahrzeuge, abgerissene Räder und viele Dreher und Ausritte zu bestaunen.
Die Rheinlandgaragen-Piloten wurden davon aber, Gott sei Dank, verschont. So belegte Hans Gerd Brauneiser mit dem „Sinziger“ Escort RS2000 1B im Training den 3.Platz in der 2 Liter Fia Historic Klasse. Noch besser machte es das Vater/Sohn Duo Christoph und Marc Roessle, mit den Positionen 1 (Marc) und 2 (Christoph) in der nationalen 2 Liter Historic Klasse.
Zum Rennen am Samstag waren die Temperaturen dann noch weiter gestiegen, eine wahre Hitzeschlacht stand bevor.
Direkt am Start zog Youngster Marc Roessle mit seinem „Spezial“ Ford Escort RS2000, gefolgt von Vater Christoph im MK1 RS2000, davon und fuhr einen ungefährdeten Start/Ziel Sieg in seiner Klasse ein. Dieser konnten seinen Platz ebenfalls souverän halten belegte damit Platz 2, hinter seinem Sohn.
Doch auch in der FIA Klasse ging es heiß her. Brauneiser überrumpelte mit einem Blitzstart seinen Mitbewerber auf Porsche 911 und übernahm damit den 2.Rang. Diesen konnte auch er über die Distanz behaupten obwohl es zum Schluß noch einmal knapp wurde. Letztendlich reichte es aber dann auch für ihn zu Platz 2.
Das hatte doch schon mal prima funktioniert und machte Lust auf mehr im 2. Lauf. Und es kam mehr, auch an Umgebungs- und Streckentemperatur. So war die Hitze beim Start um 13 Uhr teilweise mit der beim traditionellen Norisring-Rennen zu vergleichen. Auch deshalb überlebten wahrscheinlich gleich 3 Mitbewerber-Fahrzeuge die Aufwärmrunde nicht. Die 3 Rheinlandgarage-Piloten mit ihren top vorbereitenen Fahrzeugen ließ daß aber absolut kalt.
So konnte in der FIA Klasse erneut Hans Gerd Brauneiser den 2. Platz belegen. Bei den nationalen Historics lief es ähnlich gut, nur diesmal war noch deutlich mehr Feuer drin als im 1.Lauf. Dort kämpfte Christoph rundenlang beinhart mit einer Renault Alpine A110 um die 2. Position. Teilweise passte kein mehr Blatt zwischen die beiden Fahrzeuge. Schließlich wurde das Duell durch eine rote Flagge in Runde 14 zu Gunsten des Alpine-Piloten entschieden, die aufgrund von mehreren gestrandeten Fahrzeugen rund um die Strecke geschwenkt wurde und das Rennen damit vorzeitig beendete. Kurz zuvor war dieser an Christoph Roessle vorbei gegangen, der damit nicht mehr kontern konnte. Somit wurde es für ihn dann P3 im 2.Rennen.
Sohn Marc war da aber schon längst über alle Berge enteilt, da er sich direkt nach dem Start von den beiden Streithähnen absetzten konnte und souverän den ersten Klassenrang sichern konnte.
Alle Achtung.
In der Endaddition beider Läufe bedeutete das P2 für Hans Gerd Brauneiser auf seinem Gruppe 1B „Sinziger“ Escort RS2000 bei den 2 Liter FIA-Fahrzeugen.
Bei den Nationalen Historics belegte Marc Roessle im Spezial MK2 den ersten Platz, gefolgt von Vater Christoph, der im ersten Lauf genügend Vorsprung auf die Alpine herausgefahren hatte und somit letztendlich auf P2 gewertet wurde.
Saubere Leistung.
Als nächstes geht es wieder nach Francorchamps. Dort werden am 1. Oktoberwochenende die berühmten Spa 6 Hours ausgetragen, bei denen auch der Belcar Historic Cup mit den Läufen 9 und 10 am Start sein wird.
Wir freuen uns jetzt schon auf mehr….