Peugeot 106

Einmal als 1,4l Zwei-Ventiler mit 75PS vom Band gelaufen, wurde der Peugeot in den letzten Jahren nach und nach auf S16-Technik umgerüstet.

Motor 1,6 16V, neu aufgebaut mit Schmiedekolben und Serien-Nockenwellen mit angepassten Steuerzeiten
Cup-Airbox
Edelstahl-Abgasanlage inkl. Fächerkrümmer und Motorsport-Katalysator
Leistung 142 PS bei 6905 U/min, Drehmoment 168 Nm bei 5180 U/min
Kurz übersetztes Getriebe mit Quaife-Differentialsperre
Bremse VA 266mm vom 206 S16
Bilstein-Dämpfer, VA Saxo Cup Federbeine mit Uniball-Domlagern, HA 21mm Drehstäbe