Nach einem Motorschaden am Serien-Aggregat wurde eine Motorrevision mit folgenden Optimierungen durchgeführt:
Cosworth Saugrohr
Hochleistungs-Schmiedekolben mit Verdichtungserhöhung
H-Schaft Pleuel
Kurbeltrieb feingewuchtet
Supersprint Fächerkrümmer
Motorsport-Edelstahlkatalysatoren
Kanal-, Brennraum- und Ventilsitzbearbeitung zur Strömungsoptimierung
Schrick Nockenwellen 256 Grad
Nach Abstimmung der Serienmotorsteuerung durch CTD Germany ergab die Prüfstandsmessung eine Mehrleistung von 52 PS und einen um 42Nm gesteigerten Drehmoment.
