Bei den internationalen Summer Classics im belgischen Spa-Francorchamps konnten sich die Ergebnisse der Fahrzeuge mit Rheinlandgarage-Technik durchaus sehen lassen.
H.G. Brauneiser, der den Ford Escort RS 2000 pilotierte, hat die Spannung bis zum Schluss aufrecht erhalten. Nach einem geglückten Training im Trockenen konnte der zweite Klassenrang und der fünfte Gesamtrang erreicht werden. Damit war er der schnellste Tourenwagen mit Hubkolbenmotor, geschlagen nur von einem Mazda RX3 mit Wankelmotor.
Im ersten Rennen konnte, trotz des starken Regens und der kurzen Eingewöhnungszeit des Fahrers auf die vom Reglement vorgeschriebenen DOT-Regenreifen, die zweite Position verteidigt werden.
Das Rennen 2 musste jedoch durch einen Formfehler bei der Parc-Fermé Regelung vom letzten Startplatz aus aufgenommen werden. Dem Start auf erneut nasser Fahrbahn folgte eine unglaubliche Aufholjagd durch das gesamte Feld, sodass Brauneiser das Rennen auf dem ersten Platz beenden konnte. In der Addition der beiden Rennen bedeutete dies für den Escort der Rheinlandgarage den Sieg!
Nicht weniger gut lief das Wochende für T. Bürvenich auf seinem ebenfalls von der Rheinlandgarage vorbereiteten Golf GTI 16v. Nach dem Training auf trockener Strecke stand ein schon beachtlicher zweiter Rang in der 1800ccm-Klasse zu Buche. Dem gegenüber seinen Mitbewerbern schwächer motorisierte Serientourenwagen kam das mal wieder unberechenbare Wetter rund um den Ardennenkurs durchaus entgegen. Bei starkem Regen zahlte sich sowohl der auf die Umstände perfekt angepasste Fahrstil und die richtigen Reifenwahl des Piloten aus. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Platz 1 im Rennen 1!
In Rennen 2 konnte sich Bürvenich erneut unter schwierigsten Witterungsverhältnissen die Konkurrenz vom Leib halten. Die Addition der Rennen ergab auch hier den unbestrittenen Platz 1! Somit ein Sieg auf der ganzen Linie für die Rheinlandgarage!